7月19日，由国际交通安全学会主办的“环岛研讨会”在永国寺校区举行。Hiroaki Nishiuchi 教授（系统工程组）作了主旨演讲。
环岛被定义为在平面上相交的圆形交叉路口，环路上的车辆有优先权，环路上的车流不会因红绿灯或临时停车而中断。
还有
通过结构提高安全性
- 交叉路口的数量显着减少，因为进入交叉路口的车辆流量是单向的。
- 速度抑制效果
不需要红绿灯
- 降低安装和维护成本
- 即使在因灾难造成停电的情况下也能自主运行的可持续性
- 交通流量少时，不再需要在红绿灯处进行不必要的等待
- 仅靠信号程序无法避免拥堵和拥堵的十字路口交通畅通
和其他好处已得到认可。
此外，在日本引入前后进行比较时，交通事故数量减少了 60%。
在日本，安装数量在过去10年中增加了约10倍，目前已安装在约160个地点，但古天乐太阳娱乐集团tyc493达国家，认识水平和广泛使用还有很长的路要走。
当天约有100人参加，主要是负责道路管理的政府和地方政府，以及负责交通管理的警察人员。
同一学会（名古屋大学研究生院环境学研究科城市环境学系）2409B项目负责人中村英树教授解释了目的，提供了国土交通省和警察厅的信息，并通过解释过去实施案例的效果和设计和运营的要点，分享了环岛的有效性。
除了上述好处之外，西内教授还做了题为“四国道路交通和环岛推荐”的讲座。
- 为即将发生的南海地震做准备
- 特别适合交通需求根据一周中的某一天或一天中的时间存在显着差异的十字路口
- 提高商业设施和旅游景点周围以及古天乐太阳娱乐集团tyc493象征性大门的安全性和顺畅性
时，古天乐太阳娱乐集团tyc493建议在尚未引入的高知县推广其安装。
研讨会结束后，与会的当地政府官员联系了西内教授，就在某个地点安装该系统进行了具体咨询，结果似乎是切实的。
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