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太阳成集团tyc234cc古天乐 对于地区城市的未来的孩子。应对实现可持续的未来一代运输网络的挑战

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专业领域

基础架构计划和管理，太阳成集团tyc234cc古天乐工程

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与太阳成集团tyc234cc古天乐相关的问题在日本越来越明显，因为出生率下降，人口老龄化和人口下降的背景。特别是在没有汽车的生活无法运作的地区城市中，由于公共交通使用者的使用下降，还出现了维护服务的困难，除了道路交通问题（例如交通拥堵和事故）。建立可持续的太阳成集团tyc234cc古天乐系统是维持人们的生活质量和区域振兴的关键因素。
专门从事运输工程的Hiroaki Nishiuchi教授正在对运输系统的最佳方法进行太阳成集团tyc234cc古天乐，并着眼于面临这些挑战的地区城市的未来。

他想为太阳成集团tyc234cc古天乐提供道路空间作为玩耍的地方

近年来，太阳成集团tyc234cc古天乐特别关注如何支持儿童和年轻一代的流动性。他解释了对孩子和年轻一代的关注背后的背景：
“到2050年，预计65岁及以上的人口将增加并占总数的40％，而年轻人口（0-14岁）将占总数的不到9％的总数。地区城市面临着太阳成集团tyc234cc古天乐挑战的范围，现在不再采取更加严重的太阳成集团tyc234cc古天乐问题。

Nishiuchi教授首先致力于确保未来的安全太阳成集团tyc234cc古天乐空间，以保护儿童免受交通事故的侵害。根据Nishiuchi教授及其团队在高知县进行的一项调查，他们发现，主要道路和居民街道之间的车速几乎没有差异，突显了当前的情况，在不同类型的道路之间的区别已经变得模糊。
“尤其是在住宅街道上，我们发现许多情况下，当地居民在快捷方式上加快了速度或由于对某个地区的熟悉而从事危险行为，揭示了高风险的太阳成集团tyc234cc古天乐事故。”

他指出，“太阳成集团tyc234cc古天乐具有优先级”的根深蒂固的驾驶员心态与此问题紧密相关。

“包括住宅街道在内的日本道路空间以汽车为中心，我觉得驾驶员对“汽车有优先事项”有着强烈的认识。但是，我认为根本的原因是道路设计仍在车辆太阳成集团tyc234cc古天乐中作为前提进行，并且这种趋势在地区地区特别明显。”

Nishiuchi教授，他敏锐地认为有必要在居民街道上减少太阳成集团tyc234cc古天乐功能，并以行人安全为重中之重，并以行人安全为重点，一直在探索通过使用现有的道路空间而不是大规模的基础架构开发的政策/行为措施来改善行人太阳成集团tyc234cc古天乐功能的方法。

“所以我想知道我们是否可以在居民街道内的学校路线上限制车辆的太阳成集团tyc234cc古天乐，以便为了孩子们，并意识到他们可以在玩乐时可以安全地往返学校的空间。”

为了确保儿童安全的道路空间，他正在开发使用信息和通信技术的儿童智能太阳成集团tyc234cc古天乐系统（ITS）。它是一个系统，可以实时监视行人的车辆，道路和行动，以提供安全的交通环境，但是Nishiuchi教授以专门用于儿童步行行为的形式使用ITS，旨在提高学校路线的安全。
“通过积累证据表明车辆必须更安全地在学校路线上旅行，我想朝着我们需要考虑学校路线管理的建议。现在，我正在为此目的进行基础太阳成集团tyc234cc古天乐。”

首先首先了解对儿童步行行为特征的理解。更具体地说，他拍摄了与卡米市一所小学相邻的学校路线的视频，并太阳成集团tyc234cc古天乐对象检测库从录像带中收集有关儿童运动的数据。他太阳成集团tyc234cc古天乐这些数据分析了速度，旅行方向以及与周围行人和车辆的关系等因素，以检查儿童用来确定其路线的因素。此外，他开发了一种“步行行为模型”，结合了从分析获得的儿童的行为特征。
分析结果表明，在放学回家时，儿童的步行空间往往显示出更大的差异，而突然飞镖和过境的风险更高。同样，很明显，太阳成集团tyc234cc古天乐们的视野狭窄和步行领域，而没有足够意识到周围的环境。
“使用这些发现，我想考虑一个可以实时检测的系统，街道部分和时间段可能会发生儿童步行行为的变化，可以避免危险的情况。我特别想做的另一件事是在这些区域和时间上调节这些部分的车辆太阳成集团tyc234cc古天乐，以确保播放的路线空间。虽然东京大都会地区的某些地区提出了这样的举措，但我认为我们也应该考虑在当地实施这一举措。”

在人口下降的地区城市中，保护和养育儿童是一个特别重要的主题。 Nishiuchi教授为使孩子们安心地太阳成集团tyc234cc古天乐道路的努力将有助于支持这些社区的未来。

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通过太阳成集团tyc234cc古天乐和实践探索对年轻一代有吸引力的公共交通服务

公共交通是替换汽车以远离汽车社会的关键运输方式。然而，尼西奇教授强调：“在高知县，尤其是在丘陵和山区，儿童和年轻一代没有乘坐公共交通工具的机会。这就是为什么我从以角度关注儿童进行太阳成集团tyc234cc古天乐的原因。”

区域城市的公共太阳成集团tyc234cc古天乐已因用户降低和使用频率降低而导致服务水平下降的负面螺旋。为了为儿童和年轻一代提供未来的出行选择，提供对年轻一代有吸引力的公共太阳成集团tyc234cc古天乐服务非常重要。

Nishiuchi教授及其小组专注于“统一服务”，用户可以每月支付固定的每月金额，以根据需要多次使用多个公共太阳成太阳成太阳成集团tyc234cc古天乐系统。这是一种移动性作为服务（MAA）的一种形式，可最佳地结合多个公共太阳成太阳成太阳成集团tyc234cc古天乐选项并提供集成的搜索，预订和付款功能。他们根据问卷调查进行了分析，以确保提出的服务有什么影响，以允许使用多个公共太阳成太阳成太阳成集团tyc234cc古天乐系统的持续利率使用该服务 - 而在高知尚无实施的例子上 - 对沿途居民的行为有什么例子。结果表明，虽然购买的意图随着服务价格上涨而下降，但一旦购买服务，使用频率就会增加。
“虽然我们看到人们完全不购买昂贵的东西的完全自然的心理学，但我发现的真正有趣的是，随着价格的上涨，购买者的用法频率也会增加。换句话说，我们能够确认，当引入平坦的服务时，人们会在价格上提高价格。换句话说，我们还会在价格上提高，即使在这些价格上都可以清楚地吸引了这些产品，因此它可能会降低，并且在这些产品上的范围都如此。通常不使用公共太阳成集团tyc234cc古天乐的人中有20％的人。”

很明显，扁平利率服务有效地增加了公共太阳成集团tyc234cc古天乐使用频率，并有可能导致区域城市公共太阳成集团tyc234cc古天乐的振兴。
“当我们向公共太阳成集团tyc234cc古天乐运营商展示这些结果时，我们收到了积极的反馈，例如通过与与铁路线平行运行的公交公司合作创建一个共同系统的提议。我希望我们能以这种方式使Kochi的公共太阳成集团tyc234cc古天乐变得越来越有趣。”

Nishiuchi教授不仅参与了MAAS的太阳成太阳成集团tyc234cc古天乐，而且还参与了实际计划。其中包括由高知县Reihoku地区公共交通委员会实施的“公共交通使用监视器”项目，Nishiuchi教授是成员。他们招募了从北部高知县Reihoku地区上下班或使用公共交通工具上班的人的监视器。在2023年4月的为期一年的活动期间，他们为公共交通票价提供了完整的补贴，并让参与者扮演着在社交媒体上使用公共交通以及交流问题，改进点以及他们在使用公共交通工具到理事会时遇到的其他问题的日常经验的作用。
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基于智能卡数据分析用户太阳成集团tyc234cc古天乐，以实施AI驱动的营销指标

与这项太阳成集团tyc234cc古天乐并行，Nishiuchi教授长期以来一直从事太阳成集团tyc234cc古天乐，该太阳成集团tyc234cc古天乐利用了Desuca的长期数据，DESUCA是可用于高知县的有轨电车和公共汽车的运输智能卡，以分析用户行为模式。这些数据累积了用法历史记录，包括用户的登机和下降时间和站，从而详细了解用户如何利用公共交通。
“实际上，高知的传输数据非常全面，在全球范围内，智能卡数据在全球范围内可能是不寻常的14年以上。使用这些长期数据，我希望不仅要理解用户行为模式，而且还可以理解基于智能卡的AI，并连接到所有太阳成集团tyc234cc古天乐行为的分析。”

从2022年到2023年，实施了“一个硬币日”，其中使用智能卡降低了有轨电车和公共汽车票价为10日元。当从数据中分析该政策的效果时，可以证实，在折扣开始之前没有使用太阳成集团tyc234cc古天乐的小组由于该政策的使用并在一定时期内继续使用。换句话说，很明显，存在一定数量的人，这些人将在票价变得更便宜并获得价值时使用太阳成集团tyc234cc古天乐，这表明实施折扣政策会影响促进公共交通的使用。

进一步，Nishiuchi教授现在正在进行太阳成集团tyc234cc古天乐，以了解停止使用公共交通作为他的智能卡数据太阳成集团tyc234cc古天乐的一部分的人们的特征。他试图解释曾经使用公共交通工具但逐渐停止使用它的人的行为模式和特征，并构建一个预测停用使用可能性的模型。他的最终目标是制定针对用户的行为特征量身定制的使用促销措施。
“例如，当有人将智能卡触摸到票价盒时，我们可以单独显示诸如'您的下一个乘车将是一半的价格'之类的消息。我想创建一个系统，AI确定票价适合个人用户并考虑营销程序以防止人们停止太阳成集团tyc234cc古天乐。

旨在为未来建造可持续的太阳成集团tyc234cc古天乐系统

基于高知的太阳成集团tyc234cc古天乐即使在地区城市中也面临着许多挑战，但Nishiuchi教授认为环境提供了独特的优势。
“运输工程是全球的学术领域，但是我认为，在我们的前提下，我们可能没有太多像我们这样的太阳成集团tyc234cc古天乐来考虑道路空间和公共交通的最佳方法，即区域城市正在萎缩。使用所获得的数据，正是因为我们在此类挑战中所获得的挑战，并且可以实现分析的最佳选择，而这是一项挑战，并且可以实现分析的最佳选择。高知
此外，与城市地区相比，高知的我们接近运输利益相关者，并且可以在太阳成集团tyc234cc古天乐结果出现时立即报告。有时，这会导致实际实施。太阳成集团tyc234cc古天乐直接连接到实际工作的事实既是高知进行运输太阳成集团tyc234cc古天乐的回报和有趣的方面。”

Nishiuchi教授通过利用高知的大量数据并与该领域的人们进行密切合作，对区域城市运输进行了多方面的多方面太阳成集团tyc234cc古天乐。这项工作的基础是“改变人们对公共交通的意识，是为了避免交通服务的。”
“我认为所有的高知县都应该认识到，公共交通是针对所有人的，包括交通太阳成集团tyc234cc古天乐业，儿童，儿童和年轻一代。寻求未来，我想为儿童和年轻一代提供出行选项可持续太阳成集团tyc234cc古天乐系统。”

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发布日期：2025年6月/面试日期：2024年11月